Шина басымын мониторинглау - машинаны йөртү процессында шин басымын реаль вакытта автоматик күзәтү, һәм машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен шин агып чыгу сигнализациясе.Ике уртак төр бар: туры һәм турыдан-туры.
Туры шин басымын күзәтү җайланмасы
Шин басымын турыдан-туры мониторинглау җайланмасы (басым-сенсор нигезендәге TPMS, кыскача PSB) шинаның һава басымын турыдан-туры үлчәү өчен һәр шинага куелган басым сенсорын куллана, һәм басым мәгълүматын эчтән җибәрү өчен чыбыксыз тапшыргыч куллана. үзәк кабул итүче модулына шина Системада, аннары һәр шина басымы мәгълүматларын күрсәтегез.Шин басымы артык түбән булганда яки агып чыккач, система автоматик рәвештә сигнализацияләнәчәк.
Туры шин басымын мониторинглау системасының өстенлеге шунда ки, машина йөртүче кулланмасында тәкъдим ителгән салкын шина басымыннан 25% түбән булса, шоферны кисәтер өчен, һәр тәгәрмәчкә басым сенсоры һәм тапшыргыч урнаштырылган.Кисәтү сигналы төгәлрәк, һәм шина тишелгән булса һәм шина басымы тиз төшсә, туры шина басымын мониторинглау системасы да кичекмәстән кисәтүне бирә ала.
Моннан тыш, шиналар әкрен генә бозылса да, туры шин басымын мониторинглау системасы борттагы компьютер аша да сизелә, шоферга шинаның басым шураларын турыдан-туры машина йөртүче урыныннан тикшерергә мөмкинлек бирә. реаль вакытта дүрт тәгәрмәчнең реаль хәлен белү.Airава басымы шартлары.
Туры шина басымын күзәтү җайланмасы
Туры шина басымын мониторинглау җайланмасы (тәгәрмәч тизлегенә нигезләнгән TPMS, WSB дип атала), шинаның һава басымы кимегәндә, машинаның авырлыгы тәгәрмәчнең әйләнү радиусын кечерәйтәчәк, нәтиҗәдә аның әйләнү тизлеге тизрәк. бүтән тәгәрмәчләргә караганда, шин басымын күзәтү максатына шиннар арасындагы тизлек аермасын чагыштырып ирешеп була.Туры булмаган шин кисәтү системасы, шинның әйләнү радиусын исәпләп, һава басымын күзәтә.
Туры булмаган шин басымын мониторинглау җайланмасы бәясе туры бәядән күпкә түбән.Ул дүрт шинаның әйләнү вакытын чагыштыру өчен машинаның ABS тормоз системасында тизлек сенсорын куллана.Әгәр шиналарның берсендә түбән шин басымы булса, бу шина әйләнү саны башка шиналардан аерылып торачак, шуңа күрә шул ук сенсорларны һәм ABS системасының сизү сигналларын кулланып, машинадагы компьютер программа тәэминатында көйләнгәнче. , сәяхәт компьютерында бер шина йөртүчене, калган өчесен кисәтер өчен яңа функция булдырылырга мөмкин.Түбән шин басымы турында мәгълүмат.
Туры шин басымын мониторинглау җайланмаларын кулланган машиналарда ике проблема булачак.Беренчедән, шин басымын турыдан-туры мониторинглау җайланмаларын кулланган күпчелек модельләр нинди шинның шин басымы җитмәгәнен күрсәтә алмыйлар.икенчедән, дүрт шина шин басымы җитәрлек булмаса.Әгәр шин басымы бер үк вакытта төшсә, бу җайланма эшләмәячәк, һәм бу хәл гадәттә кыш көне температура төшкәндә ачык күренә.Моннан тыш, машина кәкре юлда йөргәндә, тышкы тәгәрмәчнең әйләнү саны эчке тәгәрмәч әйләнеше саныннан күбрәк булыр, яисә шиннар комлы яки бозлы юлларда тайпылырлар, һәм конкрет саны. шин әйләнеше аеруча югары булачак.Шуңа күрә, шин басымын исәпләү өчен мониторинг ысулының кайбер чикләүләре бар.
https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/
Пост вакыты: 11-2022 июнь
