Шинаны алыштырырга киңәш итәбез, аяк киеме тузган барларга (2/32 ”), алар шина тирәсендә берничә урында урнашкан.Ике шина гына алыштырылса, ике яңа шина һәрвакыт машинаның арткы өлешенә куелырга тиеш, сезнең машинагыз гидропланлашудан сакланырга ярдәм итә, хәтта машинагыз алгы тәгәрмәчле булса да.Урнаштыру вакытында яңа шиннарыгызны баланслаштырырга киңәш итәләр, һәм алдагы шиналар тәртипсез кием күрсәтәме, тигезләү тикшерелә.
5 ел һәм аннан да күбрәк вакыт эчендә кулланылган шиналар квалификацияле шин белгече тарафыннан ким дигәндә ел саен тикшерелергә тиеш.Manufactитештерелгән көннән алып 10 яшь яки аннан да күбрәк шиналар, шул исәптән запас шиналар, яңа шиналар белән алмаштырырга киңәш ителә, хәтта мондый шиннар хезмәт күрсәтә торган булып күренсә дә, хәтта 2 / дә законлы искергән чиккә җитмәсәләр дә. 32 ”.Машина йөрткәндә яссы шина алган очракта, запас шинаны туктатыр өчен һәм урнаштырыр өчен яки тарту машинасына шалтырату өчен якындагы, куркынычсыз урын табу яхшырак.Түбән яки яссы шинада азрак ераклык йөртсәгез, шинаны төзәтү мөмкинлеге яхшырак.Localирле сервис шин сатучысына барып җиткәч, аларны шинаны читтән чыгарырга һәм шинаның эчләрен яхшылап тикшерергә кушыгыз.Әгәр шинаның эчке өлеше, эчендә һәм / яки тышкы тротуарда яссы яки асты шинда озак йөрү бозылса, шинаны алыштырырга кирәк.Шинаны тикшергәннән соң төзәтеп була дип саналса, шинаны дөрес ремонтлау өчен аны винтовка, яма яки плаг / пач комбинациясе белән төзәтергә кирәк.Беркайчан да аркан тибындагы плагин кулланмагыз, чөнки бу шинаны дөрес мөһерләми, һәм шинаның ватылуына китерергә мөмкин.
Шина басымын мониторинглау системасы (TPMS), аның функциясе - машина йөртү процессында шин басымын реаль вакытта автоматик рәвештә күзәтү, һәм машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен шина агып чыгу һәм түбән һава басымы турында сигнализация бирү.
Хәзерге вакытта базарда турыдан-туры һәм туры сатылган шин басымын мониторинглау системасының ике төре бар.Турыдан-туры эш принцибы - шинаның диаметрының төрле булуын ачыклау, аннары билгеле шинның һавада булмавын ачыклау, система сигнализацияләү һәм шоферны моны эшләргә өндәү.
Шин басымын турыдан-туры мониторинглау системасының эш принцибы - шин басымын сизә алган сенсор аша чыбыксыз сигнал җибәрү һәм кабинага кабул итү җайланмасы урнаштыру.Сенсор реаль вакытта кабул итүчегә мәгълүмат җибәрә.Аномаль мәгълүматлар булганнан соң, кабул итүче машина йөртүчене искә төшерер.Вакытында эшләгез.
Туры шин басымын мониторинглау системасы ике төргә бүленә: урнаштырылган тип һәм тышкы тип.Эчке төр - сенсор шина эчендә урнаштырылган, клапан белән урнаштырылган яки тәгәрмәч челтәренә каеш белән куелган дигән сүз.Тышкы тип басымны сизү өчен сенсорны клапанның тышкы ягына куя.
https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire-pressure-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/
Пост вакыты: 11-2021 октябрь
