Авария мәгълүматлары шуны күрсәтә: аварияләрнең 76% тан артыгы кеше хатасы аркасында гына килеп чыга;һәм аварияләрнең 94% -ында кеше хатасы кертелгән.ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) берничә радар сенсоры белән җиһазландырылган, алар пилотсыз йөртү функцияләрен яхшы тәэмин итә ала.Әлбәттә, монда аңлатырга кирәк, RADAR радио ачыклау һәм ранг дип атала, ул әйберләрне табу һәм табу өчен радио дулкыннарын куллана.
Хәзерге радар системалары гадәттә 24 ГГц яки 77 ГГц эш ешлыгын кулланалар.77 ГГц өстенлеге аның тизлеген һәм тизлеген үлчәүнең төгәллегендә, горизонталь почмакның яхшырак резолюциясендә һәм антенна күләменең кечерәклегендә тора, һәм сигнал комачаулавы аз.
Кыска диапазонлы радарлар, гадәттә, УЗИ сенсорларын алыштыру һәм югары дәрәҗәдәге автоном йөртүгә булышу өчен кулланыла.Моның өчен машинаның һәр почмагына сенсорлар урнаштырылачак, һәм машинаның алгы өлешенә ерак араны ачыклау өчен сенсор куелачак.Автомобиль тәненең 360 ° тулы каплау радар системасында, машина тәненең ике ягы уртасына өстәмә сенсорлар урнаштырылачак.
Идеаль рәвештә, бу радар сенсорлар 79 ГГц ешлык полосасын һәм 4 ГГц тапшыру киңлеген кулланачак.Ләкин, глобаль сигнал ешлыгын тапшыру стандарты хәзерге вакытта 77 ГГц каналында 1 ГГц киңлек киңлеген рөхсәт итә.Хәзерге вакытта MMIC радарының төп билгеләмәсе (монолит микродулкынлы интеграль схема) "3 тапшыру каналы (TX) һәм 4 кабул итү каналы (RX) бер схемада интеграцияләнгән".
L3 һәм аннан да күбрәк пилотсыз йөртү функцияләренә гарантия бирә алган шоферларга ярдәм системасы ким дигәндә өч сенсор системасын таләп итә: камера, радар һәм лазерны ачыклау.Төрле сенсорлар булырга тиеш, машинаның төрле позицияләрендә таратылып, бергә эшләргә.Кирәкле ярымүткәргеч технологиясе, камера һәм радар сенсорын үстерү технологиясе хәзерге вакытта булса да, лидар системаларын үстерү техник һәм коммерция проблемалары ягыннан иң зур һәм тотрыксыз проблема булып кала.
Пост вакыты: 27-2021 декабрь
