Roadshow редакторлары без язган продуктларны һәм хезмәтләрне сайлыйлар. Сез безнең сылтамалар аша сатып алгач, без комиссия ала алабыз.
Шиннары һәм һава асылынуы белән, бу машина сезне теләсә кайда алып китә ала, шул исәптән шәһәрдә төнлә.
Крейг Roadshow командасына 15 еллык автомобиль журналистикасы тәҗрибәсен китерә. Гомер буе Мичиганда яшәүче, ул камера алдында яки клавиатура артында булган кебек, кулында кренч яки эретеп ябыштыручы белән уңайлы иде. Видео урнаштырмаганда яки җитештермәгәндә. үзенчәлекләр һәм рецензияләр, ул, мөгаен, гараждагы бер проект машинасында эшли. Бүгенге көндә ул 1936-нчы Форд V8 седанын тулысынча торгызды һәм хәзерге вакытта тагын бер яссы электр реликасын терелтә, '51 Ford Crestliner.Craig горур! Автомобиль Пресс Ассоциациясе (АПА) һәм Урта Көнбатыш Автомобиль Медиа Ассоциациясе (MAMA) әгъзасы.
2022 Jeep Grand Cherokee барысын да эшли ала. Дүрт тәгәрмәчле алдынгы система, һава асылынуы һәм җирне чистарту өчен, бу машина оста альпинист. Шулай да, матур бизәлеше һәм өске интерьеры аркасында ул әле дә Гаилә сәяхәте яки шәһәрдә төнлә тору өчен бик яхшы сайлау. Рубикон трейле аша үтсә дә, сезне һәм тормыш иптәшегезне оркестр залына озатса, Олы Чероки сезгә кирәк булганның барысын да бирә.
Агрессив тавышлы, ләкин бик яши торган Trailhawk моделе Гранд Чероки диапазонының уртасында утыра. Ике рәт утыргыч кына булганда, бу бизәк дәрәҗәсе юлдан читтә куллану өчен эшләнгән. Шулай итеп, ул Quadra-Drive II белән стандартка туры килә. - двигатель һәм электрон чикләнгән тайгак арткы дифференциаль. Монда шулай ук Quadra-Lift һава асылмасы, ватылуга каршы бар һәм Goodyear Wrangler бөтен шиннар белән төрелгән 18 дюймлы алюминий тәгәрмәчләр бар.
Сез монда күргән Гранд Чероки 3,6 литрлы V6 двигателе белән эшләнә, ләкин бу дәрәҗәдәге тәкъдимнең бернинди нигезе дә юк. Реклама буенча тыныч һәм тыныч, Стеллантис Пентастар V6 класс-конкуренцияне башлап җибәрү һәрвакыт рәхәт. 293 ат көче һәм 260 фунт момент момент. Рөхсәт ителгән, бу саннар өстәмә 5,7 литрлы Hemi V8 (357 ат көче, 390 фут) ерак, ләкин Пентастар двигателе зур бонуслы проблема. , 4747 фунтлы SUV. V6 хәтта Гранд Черокида 6200 фунтка кадәр күтәрелергә мөмкин, гәрчә сез Хеми өчен сайласагыз, ярты тоннага күбрәк тарта аласыз.
Бу машинаны җиңеллек белән тизләтергә булышу - яхшы сортлы сигез тизлектәге автоматик тапшыру. Трансляция тиз һәм ефәк, сизелмәгән шома белән рәхәтләнеп үзгәрә, һәм троттлга таптыргач, V6 сулыш алу өчен җиңел төшә, бу аеруча яхшы эшли. Sportгары двигатель рев.
Дүрт тәгәрмәчле Grand Cherokee Trailhawk EPA рейтингы 19 ммг шәһәр, 26 мм магистраль, һәм 22 ммг кушылган - гаҗәп, бу саннар ике тәгәрмәчле модель белән тулысынча охшаш. Катнаш куллануда мин алдым 18 ммг гына, бу бик яхшы эш түгел.
Динамик яктан, Jeep инженерлары белән горурланырлык күп әйберләр бар. Гранит Чероки төзелеше гранит таш кебек каты, каты тоела. Бу катгыйлык яхшы контрольдә тотылган, ләкин бик уңайлы йөрүне тәэмин итә, һәм Trailhawk һава асылмасы кимчелекләрне үзләштерә. Тәнне селкетү. Бу көйләнә торган җайланмалар шулай ук юлдан читтә торучы алла, чөнки алар сезгә 11,3 дюйм җирне чистарталар, тулы йөкләнгән Wrangler Rubicon кебек.
Яхшы йөртү тәҗрибәсен чагылдырып, руль калын тәгәрмәчләр аша тыгыз һәм нык тоела. Бу машина һәрвакыт утыртылган, ләкин ул сез уйлаганча кечерәк һәм җиңелрәк тоела.
Гранд Чероки ишекләрен ачканда яисә япканда, аларның ишекләре зуррак була. Бу көчле һәм иске яңгырый, ләкин шулай ук сезне компьютер сумкасына куйган USB батарея пакеты кебек, берничә ай эчендә зарядланмаган булса да. , машинаның эчке өлеше люкс һәм бизәкле, хәтта бу сынаучының интерьеры морга караганда караңгырак булса да. Күннән каты пластмассага кадәр, монда кулланылган барлык материаллар матур - әйбәт, барысы да бик яхшы. Пианино кара беркайчан да яхшы идея түгел. , хәтта кыллы коралларда да. Ялтырап торган кара материал карга кебек тузанны һәм бармак эзләрен җәлеп итә, һәм бу әйберләр җиңелчә тырнала. Бу Джипның эчке өлеше шагыл юлларда кебек, һәм машина 1600 чакрым үтәргә тиеш. одометр.
Гранд Чероки ассортименты бик яхшы күренә, һәм гадәти идарә итү җайланмалары, информацион экран, һава вентиляты кебек - аларны күрү һәм барып җитү җиңел. икенче рәт эскәмия бер үк дәрәҗәдә урнашкан, киң бүлмә һәм бүлмә тәкъдим итә, шулай ук аның каты мендәрләреннән бик зур ярдәм күрсәтә. Чероки L чишмәләре, алар стандарт модельдән 11 дюймнан озынрак, яисә сез Jeep Wagoneer яки Grand Wagoneer өчен бара аласыз, ләкин бу машиналарның берсе дә Trailhawk белән дәвалана алмый.
Башка премиум машиналар белән тизлекне саклап, Гранд Чероки бер тонна технология тәкъдим итә. Стартлар өчен Trailhawks 8,4 дюймлы информацион экран белән навигация белән килә, ләкин өстәмә 10.1 дюймлы экран 1495 $ яңарту бәясенең һәр тиененә туры килә. , төсле һәм чиста, бу экранда Uconnect 5 информацион системасы урнашкан, ул җаваплы һәм идарә итү җиңел. Everyәр Гранд Чероки 10,3 дюймлы үзгәртелә торган инструмент кластеры белән стандартка килә, кызганычка каршы, мактауга лаек түгел. Интерфейс isn "яхшы уйланылмаган, һәм менюлар аша велосипедта йөртү гаҗәпләнүчән. Бу барлык функцияләргә өстәп, тукталыш һәм адаптив круиз контроле, сукыр урын мониторингы һәм полосаны саклау ярдәмчесе кебек шоферларга ярдәм күрсәтү үзенчәлекләре дә стандарт. модель диапазоны.
Сез шулай ук бу Jeep-ны өстәмә санлы көзгеләр һәм 10,3 дюймлы пассажирлар янындагы дисплей белән сатып ала аласыз. Bluetooth парлы җайланма яки HDMI порты аша үз күңел ачу. Гомумән алганда, бу бик матур функция, хәтта экрандагы интерфейс төп информацион дисплей белән чагыштырганда сизелерлек артта калса да.
Башка стандарт Trailhawk гудийларына автоматик фаралар һәм биек яктырткычлар, томан лампалары, дистанцион старт һәм җылытылган руль керә. Сез монда күргән мисал шулай ук 1295 $ Luxury Tech Group III пакеты белән килә, бу сезгә яңгыр сизүче тәрәзә сөртүчеләре, икенче- рәт кояш кояшлары, кулсыз электр койрыгы капкасы һ.б. Машина тулы төсле баш дисплей белән килә, ләкин бары тик югары дәрәҗәдәге Оверланд һәм Саммит модельләрендә генә.
Күпчелек яктан караганда, яңа Гранд Чероки һәм аның сузылган энесе яхшы күренәләр, минем сарык күзләремә караганда, аның стилизациясе машина алдагысы белән чагыштырганда артка китә. Соңгы буын матур яки матур күренми, һәм бераз тайгак тормоз машинаны уңайсыз тешләгән кебек тота.
Мөмкинлек һәм люксның уникаль комбинациясе белән, Grand Cherokee пычракта Ford Explorer һәм Kia Telluride кебек көндәшләргә караганда яхшырак эшләргә тиеш. Эчке ягына карап, бу Jeep шулай ук BMW X5 һәм Volvo XC90 хисабына салырлык дәрәҗәдә бай. евро.
2022 Jeep Grand Cherokee Trailhawk бәясе - 61,040 $, шул исәптән 1795 $ - түләү бәясе. Әле искә алынмаган опцияләр 1695 $ икеле такталы һәм 395 $ көмеш зинит буяуны үз эченә ала (әйе, алар шулай ук зенитны язарга булганнар). өстәмәләр, сез Trailhawkны якынча 53 долларга алырга мөмкин, яисә сез бик усал булсагыз, төп Чероки Ларедо 40 доллардан да азрак.
Хәзерге вакытта Trailhawk - пычракта бәхәссез сәләтле тәэсирле машина, ләкин кайбер люкс коммуналь машиналарга көндәш булыр өчен җитәрлек чистартылган. барысын да эшлә.
Пост вакыты: март-02-2022
