Шин басымын мониторинглау системасы (TPMS) шоферга дүрт шинаның басымындагы зур үзгәрешләр турында кисәтә һәм шоферга машина хәрәкәт иткән вакытта һәм урнашкан урында машина йөртүче мәгълүмат үзәгендә (DIC) шин басымын күрсәтергә мөмкинлек бирә.
TPMS система функцияләрен башкару өчен тән белән идарә итү модулын (BCM), инструмент панель кластерын (IPC), DIC, радио ешлыгы (RF) тапшыру басым сенсорларын һәм серияле мәгълүмат схемаларын куллана.
Автомобиль стационар булганда һәм сенсор эчендәге акселерометр актив булмаганда сенсор стационар режимга керә. Бу режимда сенсор шин басымы 30 секунд саен үрнәк ала һәм һава басымы үзгәргәндә ял итү режимын җибәрә.
Транспорт тизлеге арта барган саен, центрифугаль көч эчке акселерометрны активлаштыра, бу сенсорны ролл режимына куя. Бу режимда сенсор шин басымы 30 секунд саен үрнәк ала һәм 60 секунд саен әйләнү режимын җибәрә.
BCM һәр сенсорның RF тапшыруындагы мәгълүматны ала һәм аны сенсор булуына, сенсор режимына һәм шин басымына әйләндерә. BCM аннары шин басымы һәм шин позициясе мәгълүматларын DIC сериясенә җибәрелә, ул күрсәтелгән урында.
Сенсор хәзерге басым үрнәген элеккеге басым үрнәге белән чагыштыра һәм шина басымында 1,2 пси үзгәрү булганда аны үлчәү режимында тапшыра.
TPMS шин басымының сизелерлек кимүен яки артуын ачыклагач, DICда "ШИН БАСМАСЫНЫ ЧАКЫРЫГЫЗ" хәбәре һәм IPCда түбән шин басымы индикаторы барлыкка киләчәк. Ике DIC хәбәре һәм IPC индикаторы көйләү ярдәмендә чистартылырга мөмкин. Шин басымы тәкъдим ителгән басымга һәм машинаны сәгатенә 25 километрдан (40 км / сәг) ким дигәндә ике минут йөртү.
Б. .
TPMS шина басымының сизелерлек төшүен ачыклагач, DIC'та "Шин басымын тикшерегез" хәбәре һәм инструмент панелендә түбән шина басымы күрсәткече барлыкка киләчәк.
Хәбәрләр һәм күрсәткечләр шиннарны тәкъдим ителгән басымга көйләп һәм машинаны 25 мильтән (40 км / сәг) ким дигәндә ике минут йөртеп чистартып була. Әгәр бер яки берничә шин басымы сенсоры яки бүтән система компонентлары эшләмәгән булса, яки барысы да сенсорлар уңышлы программалаштырылмады. Әгәр кисәтүче ут әле дә булса, TPMS белән проблема бар. Зинһар өчен, тиешле җитештерүченең хезмәт мәгълүматына мөрәҗәгать итегез.
Искәрмә: тәгәрмәч әйләнгәндә яки шин басымы сенсоры алыштырылганнан соң, шин басымы сенсорын яңадан өйрәнегез. инструмент панелендә күренәчәк.
Шиннарны тәкъдим ителгән басымга көйләп, машинаны 25 миль / сәг (40 км / сәг) ким дигәндә ике минут йөртеп хәбәрләр һәм күрсәткечләр чистартылырга мөмкин.
Искәрмә: TPMS өйрәнү режимы кушылганнан соң, һәр сенсорның уникаль идентификациясе (ID) коды BCM хәтеренә өйрәнелергә мөмкин. Сенсор ID-ен өйрәнгәннән соң, BCM тавыш ишетәчәк. Бу сенсорның ID җибәргәнен һәм BCM барлыгын раслый. алган һәм өйрәнгән.
BCM сенсорның дөрес урынын билгеләү өчен сенсор ID-ләрен дөрес тәртиптә өйрәнергә тиеш. Беренче өйрәнелгән таныклык сул фронтка, икенчесе уң фронтка, өченчесе уң арткы, дүртенчесе сул тылга билгеләнә. .
Искәрмә: transәр трансдуктерның эчке түбән ешлыклы (LF) кәтүке бар. Корал актив режимда кулланылганда, сенсорны активлаштыручы аз ешлыклы тапшырулар чыгара. Сенсор LF активлашуына уку режимында тапшыра. BCM кабул иткәндә TPMS өйрәнү режимында режим тапшыруны өйрәнегез, ул бу сенсор ID-ны өйрәнү тәртибенә караганда машинадагы позициягә бирәчәк.
Искәрмә: сенсор функциясе басымны арттыру / киметү ысулын куллана. Тынычлану режимында һәр сенсор 30 секунд саен басым үлчәү үрнәген ала. Әгәр шин басымы соңгы басым үлчәвеннән 1,2 псидан артса яки кимсә, тагын бер үлчәү кабул ителәчәк. басым үзгәрүен шунда ук тикшерү өчен. Әгәр басым үзгәрсә, сенсор уку режимында тапшырыла.
BCM TPMS өйрәнү режимында өйрәнү режимын тапшырганда, ул сенсор ID-ны өйрәнү тәртибенә караганда машинадагы позициягә бирәчәк.
Искәрмә: ут кабызу OFF яки ике минуттан артык өйрәнелмәгән сенсор булса, уку режимы юкка чыгачак. Беренче сенсорны өйрәнгәнче уку режимын юкка чыгарсагыз, оригиналь сенсор ID сакланачак. Әгәр уку режимы юкка чыгарылса. Беренче сенсорны өйрәнгәннән соң, теләсә нинди сәбәпләр аркасында, барлык ID-лар BCM хәтереннән чыгарылачак һәм DIC җиһазландырылган очракта шина басымы өчен сызык күрсәтәчәк.
Әгәр дә сез яңадан эшкәртү процессын башлау өчен сканерлау коралын кулланмасагыз, сез башка TPMS җиһазландырылган машиналардан ялган сигналларны өйрәнә аласыз. Уку процессын башкарганда машинадан очраклы мөгез сайрауларын ишетсәгез, адашкан сенсор өйрәнелде һәм процесс юкка чыгарылырга һәм кабатланырга тиеш. Бу очракларда TPMS өйрәнү процедурасын башка машиналардан ераклаштырырга киңәш ителә.
Билгеле сенсорны активлаштыру мөгезнең тавышын китермәгән очракта, тәгәрмәч клапанының сабын башка позициягә әйләндерергә кирәк булырга мөмкин, чөнки сенсор сигналы башка компонент белән блокланган. Түбәндәге адымнарны ясаганчы, юклыгын тикшерегез. якын арада башка сенсорны өйрәнү тәртибе дәвам итә;якындагы TPMS җиһазландырылган машинада шин басымы көйләнми;һәм тукталыш тормозын кертү параметрлары дөрес эшли:
Сүндергеч сүндергечне кабызыгыз һәм двигательне сүндерегез. DIC рульнең уң ягында биш яклы контроль аша керә. Шин басымы экранына күчегез һәм шин басымы турындагы мәгълүматны күрсәтү вариантының кабызылганлыгына инаныгыз. DIC-та мәгълүмат күрсәтүне Вариантлар менюсы аша кабызырга һәм сүндерергә мөмкин;
Сканерлау коралын яки DIC кулланып, яңадан өйрәнү өчен шин басымы сенсорын сайлагыз. Бу адым тәмамлангач, икеләтә мөгез сайравы яңгырар, һәм алгы сул борылыш сигнал утлары кабызылыр;
Сул алгы шинадан башлап, шин басымын өйрәнү өчен түбәндәге ысулларның берсен кулланыгыз: 1-нче ысул: TPMS коралының антеннасын клапан сабы булган кыр янындагы шина тротуарына тотып торыгыз, аннары активлаштыру төймәсенә басыгыз һәм җибәрегез һәм көтегез. мөгез сайрый.
2 нче ысул: Шин басымын 8-10 секундка арттыру / киметү һәм мөгезнең сайравын көтү. Мөгез сайраулары 30 секундка кадәр яки 30 секундка кадәр булырга мөмкин, басым арту / кимү вакыты 8-10 секунд.
Мөгез сайрауларыннан соң, калган өч сенсор өчен процессны түбәндәге тәртиптә кабатлагыз: алгы уң, арткы уң һәм арткы сул;
LR сенсорын өйрәнгәннән соң, ике мөгезле сайрау яңгыраячак, бу барлык сенсорларның өйрәнелгәнен күрсәтә;
Искәрмә: Шиналар алмаштыручы җитештерүче күрсәтмәсе буенча шиналар тәгәрмәчтән чыгарылырга тиеш. Чыгару / урнаштыру вакытында зыян булмасын өчен түбәндәге мәгълүматны кулланыгыз.
Искәрмә: ТПМС дөрес булмаган түбән басымлы кисәтүне чыгарырга мөмкин, әгәр машина шиннары шин җитештерүчәнлеге стандарт спецификациясе (TPC спек) номеры булмаган шиналар белән алыштырылса. ТПК ирешкән кисәтү дәрәҗәсе
Руль әйләнгәннән соң яки шин басымы сенсоры алыштырылганнан соң шин басымы сенсорын яңадан торгызыгыз.
Искәрмә: шинага бернинди шин сыеклыгы яки аэрозол шин плиткасы салмагыз, чөнки бу шин басымы сенсорының эшләмәвенә китерергә мөмкин. Әгәр шинаны чыгарганда шин плиткасы табылса, сенсорны алыштырыгыз. шина һәм тәгәрмәч өслеге.
3. Шин басымы сенсорыннан TORX винтасын чыгарып, шин басымы клапан сабагыннан туры тартып алыгыз. (Кара: Рәсем 1.)
1. Клапан тамырына шин басымы сенсорын җыегыз һәм яңа TORX винтасын урнаштырыгыз. Шина басымы клапаны һәм TORX винтасы бер куллану өчен генә;
3. Шиналы клапан сабын урнаштыру коралын кулланып, клапан сабын кырдагы клапан тишегенә параллель юнәлештә чыгарыгыз;
5. Шинаны тәгәрмәчкә урнаштырыгыз. Шина / тәгәрмәч җыюны машинага урнаштырыгыз. Шин басымы сенсорын яңадан торгызыгыз.
Бу баганадагы мәгълүмат Митчеллның ProDemandR эчке һәм читтән кертелгән автомобиль техник хезмәт күрсәтү программасындагы шин басымын мониторинглау системасы мәгълүматыннан килә. Калифорниянең Пауэй шәһәрендә урнашкан Митчелл 1 автомобиль сәнәгатенә 1918 елдан премиум ремонт мәгълүматы чишелешләре белән тәэмин итә. күбрәк мәгълүмат, www.mitchell1.com сайтына керегез. Архивланган TPMS мәкаләләрен уку өчен, www.moderntiredealer.com сайтына керегез.
Пост вакыты: Ян-08-2022
